1、對于行人、自行車或者其他穿越公路、公路的車輛,特別是車站、交叉口、跨橋、地下通道應當設置.道路應設置安全管理標志,如行人、行人天橋或地下通道,以及其他等級公路.同時,設置必要的立交橋或地下道.
2、在公路、公路上,為避免車輛與行人相撞,應設置防護網,防止車輛進入車道,防止行人穿越車道.各級公路的高路堤、橋頭導流和陡坡應由市政府
市政護欄或警示樁設置.
3、晚上為了使交通暢通,確保交通安全,反光信號和反沿著線,應該建立安全設施和交通特征正忙著和重要的部分可以照明,局部照明可以用于十字路口的條件、人行橫道等.
為了引導駕駛員視線并確保行車安全,可以使用標牌來指示道路的邊緣和方向.在視線距離較短的尖角和十字路口,可配合其他措施,確保交通安全,設置標志、反射鏡或車道行駛.
在施工、落巖、塌陷等危險路段設置市政
護欄,在有障礙物的道路上設置圓錐形的交通標志,在改變道路方向的地方設置路標.
市政
護欄的安裝是非常重要的,完成安裝后會對交通道路起到不少的影響,所以在安裝的過程中有非常多的問題需要大家注意.
大型客車需要對其耐撞性、更大動態變形和運行軌跡進行試驗.在各種性能測試中要測試的需求是什么?
在抗壓性能測試中,必須注意保證車內人員的安全,不得造成嚴重傷害;
護欄應能有效地攔截車輛并引導車輛,并禁止車輛從任何形式的交叉、傾覆、騎乘和穿
圍欄.
護欄應具有良好的導引性能,碰撞后的驅動角應小于60%.碰撞角;護欄的動力變形應小于或等于50CM;半剛性三波束護欄的動態變形小于或等于75CM;半剛性雙波束護欄的動態變形小于或等于100CM;靈活的護欄可以使用.根據半剛性護欄的安裝位置,給出了半剛性護欄的動態變形指標。
